Astra-Club

я не могу отнести подобное к "болячкам". поменять сцепление и катушку на 90-100 тыс. не так уж и уникально. у знакомого на лансере раз в 8 тыс. "check engine" и замена свечей...

и сцепление на 90 тыс.

странно. почти 5 лет и 75 тыс. км. интересно будет узнать о каких-либо еще болячках тысячах эдак на 200...

а это болячка? официалы об этом впервые услышали. олег неро тоже удивился, когда я его спрашивал.

в декабре получил письмо от официалов, что следует к ним приехать и что-то поменять. созвонился, на следующий день приехал. меняли какую-то фиговину в руле. вроде, держатель-клипсу какого-то провода, чтоб не перетирался и не перетирался. процедура заняла 20 минут. бесплатно. замечаний нет. даже боле...

летом на 70 тыс. менял. на столичке 1000 грн., на экзисте 210 грн.

мне на столичке пару лет назад делали по гарантии. прокладки ждал, пока приедут. потом они сами позвонили, что можно приезжать. все бесплатно и без проволочек.

нормальная резина = мишка, конти, гудиер, нокиан. из входящих в их состав марок - гиславед, фулда, клебер. про саву ничего не скажу, не пробовал, не знаю. матадор однозначно не стоит брать.

что сказать про дебицу - дебилица. польский вариант нашей росавы.

старик, а в чем, собственно, проблема? если он разборный, вскрой и посмотри втулки/подшипники, щетки, коллектор, обмотки. если он неразборный, бери другой новый или б/у. эд намного проще, чем двс. если перестает работать через 2-5 мин., значит неисправность связана с тепловым расширением, в результа...